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高铁扒门只罚款2000元?就问一句,你知道高铁的成本吗?

9749阅读时光史话

目前,合肥女子“高铁扒门”事件的阶段性成果已经出来了:女子因违反《铁路安全管理条例》第77条规定“非法拦截列车、阻断铁路运输”,按第95条规定,由公安机关责令改正,对个人处500元以上2000元以下的罚款。这意味着,对罗某的处罚已是顶格处罚了。

“高铁扒门”事件“高铁扒门”事件

该名女子不听劝阻,造成该次列车延迟发车,但对于高铁以快著称的交通工具来讲,这短短几分钟可能会造成几亿的损失。虽然高铁是现在人们常用的出行工具,但是不能因为常见就忽视它的严重性,高铁不是出租车,还能招手即停?

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很多人都对高铁很熟悉,但是高铁的起源并不了解,高铁的运营成本和营销成本真是高的可以。百科婶儿今天跟大家一起深扒高铁的前世今生,其实高铁是一个“混血”宝宝呢!

高铁高铁

在中国高铁是指:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。很多人分不清高铁和动车的区别,其实高铁包含了250公里/小时(含预留)及以上动车组列车哟~

其实世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线,于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线。大家还记得小时候的日本动画片《铁胆火车侠》吗?就是以这条线为原型创作的(婶儿不小心暴露年龄了)~

《铁胆火车侠》《铁胆火车侠》

但是高铁在日本的普及没有中国好,中国又是怎么引进这项技术并且大面积普及的呢?

当年中国进行铁路电气化改造的时候,要引进外国的机车,当时参与投标的外国企业有:德国西门子集团、法国阿尔斯通集团、加拿大庞巴迪集团、日本日立、川崎重机集团。当时铁道部的要求是:中标者价格合理,而且必须转让80%技术,并对核心技术进行说明,同时采购的机车20%在国外制造,剩下80%必须在国内制造,完成组装。

并不是多有参与投标的企业都能接受这个要求,西门子就是相当傲娇的一个企业,直接拒绝了我们。于是第一轮竞标西门子直接出局,第一轮中标的是加拿大的集团企业。

接下来几年,铁道部依旧强势和傲娇,干脆把采购订单分成若干个系统,如引进日本的牵引系统,法国的电控系统,德国的行车控制系统,加拿大的轨道技术等等。这样一来,把国外各个模块最先进的东西转让进来后,分别给中国的南车集团和中国北车集团分别去消化吸收,并进行本地化创新。

(铁道部真是棒棒哒!)

所以我们的高铁技术不仅仅是混血,还是一个多国混血的结晶!这个混血宝宝在中国发挥着重要的作用。截至2017年底,我国铁路营业里程达12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,铁路电气化率和复线率分别居世界第一和第二位。

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你以为混血宝宝只服务中国?那就错了,现在她已经为我们赚钱了!中国除了在国内建设大量的高铁线路,还在参与沙特、委内瑞拉、巴西、阿根廷、美国、俄罗斯、巴基斯坦、伊朗、缅甸等国的高铁投标!

高铁一定会谱写更美好的未来~

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