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这款世界最矮坦克算上炮塔才1.1m:主要发射的竟还是火箭弹

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长久以来,苏制坦克为大家所熟知的最大特征就是外形低矮,据当时的苏联工程师测算在同等的观察条件下坦克车体高度每降低1m被发现的概率也将减少40%。基于这样的考量几乎每一代的苏制坦克都比同时代西方坦克低矮,T-34为2.4-2.7m而虎、豹往往达到3m左右;T-54/55坦克车高为2.35-2.4m而百人队长和M48/60坦克通常为2.97-3.28m;T-72坦克车高为2.19m而M1A1坦克则为2.438m。虽然也常常被后者的西方坦克狂揍,并且为了降低车体高度苏军的坦克乘员身高被限制在1.6m左右,导致人员素质也受到制约,但是这样的风格仍被减持了下来。

坦克
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但是如果告诉你有一款苏制坦克的车体高度仅为1.1m,相信大多数人仍然会惊讶,因为即使是瑞典的Strv 103系列无炮塔坦克的车高也达到了1.9m,难道这款苏制坦克没有炮塔?不过从卫国战争时期的SU-122/152等坦克歼击车之后,也从未听闻过苏军有研制并服役无炮塔坦克的意向,这款坦克到底使用了何种技术,使得车体高度降到如此无以复加的地步?

坦克
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时间得从上世纪的50年代说起,当时世界坦克设计领域劲刮起一阵火箭坦克之风,即使用可控火箭武器系统取代传统的坦克炮,以换得更大的射程和更强的穿甲能力。于是在50-70年代之间,一贯在坦克设计领域引领潮流的苏联后研制出几十种火箭坦克,我们要讲的775工程就是其中之一。简单的来说这种坦克是基于T-64的前身432项目试验型中型坦克车体和125mm“红宝石”火箭系统结合而成,并生产出了样车,由于当时非常强调隐蔽性,所以炮塔非常低矮整车长6m、宽3.16、车高仅为1.1m,整个炮塔内只有两名乘员。

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值得一提的是,由于当时强调核战争条件下的生存能力,这款坦克的乘员完全布置在旋转炮台的隔离舱内,而且加装了防辐射衬层。炮塔内使用半自动装填机,使用无控和可控两种火箭武器,实际上半自动红外制导的可控火箭就是早期的反坦克导弹,这样的弹药昼间最大射程3.3km、夜间1km、重28.5kg。如此标新立异的设计必然会带来诸如技术复杂和火箭系统可靠性低等一系列问题,所以最终未能装备部队,但是不仅1.1m的车体至今无人能及,执著的实验也为后来苏制炮射导弹的成功打下了基础。

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